NdFeB永久磁石材料は、新エネルギー自動車用永久磁石駆動モーターのコア製造材料です。

NdFeB永久磁石材料は、新エネルギー自動車用永久磁石駆動モーターのコア製造材料です。新エネルギー車の駆動モーターは、DC永久磁石モーターとAC同期永久磁石モーターに分けられます。 DC 永久磁石モーターは、エネルギー効率が高く、サイズが小さく、安全性と信頼性が高いため、速度が頻繁に変化し、技術的要件が比較的低いシナリオでの使用に適しています。現在、電気自動車の駆動モーターの主流となっています。高性能 AC 同期永久磁石モーターは、その優れた総合性能、大きな出力とトルクにより、急速に市場に浸透します。この 2 つを合わせると、現在の新エネルギー車の駆動モーターの約 95% を占めます。

新エネルギー車は、世界各国から強力に支持され発展している重要な産業です。 2021 年の新エネルギー車の世界総販売台数は 675 万台となり、前年比 108% の成長となる見込みです。一部の国では、燃料車の販売禁止や新エネルギー車の補助金政策と開発目標に向けたスケジュールを発表している。近年、中国は新エネルギー車産業の発展を徐々に重視し、新エネルギー車の普及を積極的に推進し、従来型車両の置き換えのペースを加速させている。工業情報化部、国家発展改革委員会、科学技術部は2017年4月に「自動車産業中長期発展計画」を発表し、新分野での技術研究開発を加速することを提案した。エネルギー車はモーターと制御システムを駆動し、新エネルギー車の推進と応用を強化し、新エネルギー車の普及率を向上させます。2025 年までに、新エネルギー車は自動車の生産と販売の 20% 以上を占めるようになります。マクロ政策の指導と奨励のもと、中国の新エネルギー車産業は急速な発展傾向を示している。中国自動車協会のデータによると、2021年の中国における新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ354万5,000台と352万1,000台に達し、前年比157％の伸びとなる。

現時点では、中国の一人当たりの自動車保有台数と先進国のそれとの間には依然として差があり、これが将来中国における新エネルギー車の開発に対する大きな潜在的需要をもたらしている。国聯証券の計算によると、2025年までに中国の新エネルギー車駆動モーター市場規模は361億3,800万元に達し、5年間のCAGRは54.6％となる。新エネルギー車の永久磁石駆動モーターは、永久磁石材料の重要な下流増分となるでしょう。